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比亚迪宣布停止生产燃油车 致力于电动汽车技术，4月初期，比亚迪宣布了一个令业界震惊的消息，声称将要结束燃油时代。比亚迪在燃油领域已经从事近20年，而如今突然宣称即将退出，成为了汽车行业第一个宣布停止燃油车生产的企业。现在，燃油车与新能源相持不下，比亚迪退而求其次，选择混合动力与纯电动。
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新能源汽车保费不断上涨 部分汽车涨幅高达2千元，这段时间油价的疯狂上涨，可谓伤了许多车主的心，他们纷纷表示以后可能连车都开不起了。因此，许多燃油车主羡慕新能源车主，无需面对油价上涨的困难处境。可实际上，新能源汽车行业也有所调整，汽车保费跟油价一样也在逐渐上涨，其涨幅甚至高达2000元，这对新能源车主来说也是难以接受的事实。
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长城汽车开始研发动力电池 电池是新能源车企的核心竞争力，电池是新能源车企比拼的核心竞争力。长城汽车2012年开始研发动力电池，2018年将电池事业部剥离独立，更名为蜂巢能源。为实现研发出高容量、安全、低成本的下一代电池，研发团队正在同时研讨多种方案。目前中国只有长城汽车的动力电池技术和产能，能与比亚迪正面交锋。
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冬奥期间运行超千辆氢能源汽车 充分展示氢能应用潜力，北京冬奥会期间运行了超1000辆氢能源汽车。选择氢能源汽车作为冬奥会赛事服务车辆，可充分展示氢能应用潜力，迅速提升氢能认知，有益于产业化推进。氢能源是著名的可再生能源，氢能源汽车的应用与本届冬奥会的理念具有得天独厚的契合度。
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国内新能源汽车发展突飞猛进 充电桩需求大幅增长，随着春节返程潮的来临，电动汽车出行数量大幅攀升。部分充电桩运维不及时，缺乏充电保障预案，节假日高速公路充电排队长问题日益凸显。春节期间用户集中出行，对于热点地区的补能体系提出了更高的要求。在一些热点地区，充电桩和新能源汽车补能需求容易发生供需不平衡。
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新能源汽车将成为汽车市场主流 续航能力得到加强，纯电动汽车在2022年将成为汽车市场主流。一些汽车制造商2022年将在公路上测试更大的固态电池。电池成本将下降到每千瓦时75美元或更少，大约是目前的一半。还有一些预测预计每千瓦时将下降到50美元。固态电池拥有两倍的续航里程、更长的寿命、更低的火灾风险、更快的充电速度。
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新能源电池用到锂元素 充换电基础设施建设加大，充换电基础设施建设力度进一步加大，建成充电桩93.6万个、充电站1.4万座、换电站725座，同比分别提升193%、90%、356%，设立动力电池回收服务网点超过1万个。目前所有的新能源电池都用到了锂元素，这其实是由新能源自身的应用场景决定的。
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新能源汽车产销量爆发式增长 连续7年全球第一，作为全球最大的新能源汽车生产国和消费市场，中国新能源汽车产业的发展无疑直接影响着全球新能源汽车格局的变化。2021年新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。
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本田研发高容量电池 加速向新能源转型的步伐，新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源转型的步伐。本田正在全球范围内加速电动化进程，而动力电池作为电动车的核心部件之一，也成为本田的重点研发方向之一，将为顾客提供极具竞争力和富有魅力的电动车。
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随着新能源市场蓬勃发展 老牌车企加速布局新能源，老牌车企正在加速出手布局，尽管造车手握有供应链，但新能源汽车始终不是油车，过往的技术与资源不一定能复用。相反，一旦技术路线踏空，便很可能错失最后的上车机会。现在市场健全新能源汽车安全监管体系，进一步压实新能源汽车生产企业主体责任。
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新能源固态电池的研发仍存在瓶颈 技术突破值得期待，固态电池的研发目前仍旧存在瓶颈。当下电池能量单体密度的提升较为缓慢，因此增加电池组容量，或者说增加电池包的数量，成为了对车企来说最立竿见影的办法。不过，依靠堆砌电池数量提高续航，会导致车重加大、电池成本急剧提升、车内空间布局被占用、热管理易失控等负面效果。
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中国汽车在全球新能源领域已经取得了很大的先发优势，随着我国新能源汽车产业的加速发展，中国新能源汽车产业的发展无疑直接影响着全球新能源汽车格局的变化。当前，新能源汽车呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好局面。在中国政府大力扶持下，中国汽车在新能源领域已经取得了先发优势。
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新能源汽车的心脏 大量新能源汽车的动力电池退役，作为新能源汽车的“心脏”，动力电池的性能会随着充电次数的增加而衰减。若是在保质期内发现电池组容量衰减至80%，那么车主是可以以要求厂家免费更换电池的。有些厂商的质保期是六年，有些则是八年，车主在购车前就各厂商的质保期限有一个详细的了解。
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2021年高合汽车销量增长20.4% 累计销量4237台，高合汽车在2021年累计销量为4237台，销量环比增长20.4%。在高合汽车制作的宣传海报中，其在售价50万以上的电动车中排名第一。高合已完成37家高合体验店和17家交付中心的渠道建设，并在全国设立了155个服务网点，覆盖城市147座。
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长安UNI-K iDD插电混动版，节能效果更强，长安UNI-K iDD插电混动版车型于2022年1月6日正式开启预售，预售价格为17.69-19.29万元。长安UNI-K iDD作为新增动力版本，车的插混系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。
