（▲注释40nor：海思的芯片应用于无人机。）
目前来看，在全球范围内，中国应该是有两家芯片设计企业在市场上具备相当强的竞争实力，而国内其他芯片设计企业在市场上仍须追赶领先同行。这两家芯片设计企业，一家在中国大陆的海思半导体，另一家是在中国台湾的联发科。
2018年1月初，市场研究机构IC Insights向外公布一项数据：2017年，在全球前十大芯片设计企业中，海思的营收47.2亿美元，排名第七位；联发科的营收78.8亿美元，排名第四。还有，有业内人士估计，同样是在2017年，海思的研发投入应该逼近10亿美元，联发科的研发开支在15亿美元左右。一家企业一年下来的研发投入在10亿美元以上是个什么概念？就最近两年，腾讯和百度每年的研发投入也才10多亿美元。
最后只简单提一下海思。
海思于2004年10月在深圳成立，前身是始于1991年的华为集成电路设计中心。并且，海思在中国北京、上海，美国硅谷和瑞典等地设立有研发设计分部。海思的芯片产品（及解决方案）已经涵盖固定网络、无线网络和数字媒体等，产品应用于全球100多个国家或地区。
（▲注释：目前为止，华为已面向市场推出了麒麟970处理器。）
海思在市场中得以快速成长起来，离不开华为的支持。恰恰也就是华为的智能手机在市场上销量逐年大增，带动海思的芯片产量增长，以及海思的收入增长。实际上，海思是以独立的商业模式运营，未来还会向除华为以外的手机厂商供应芯片，因为海思最终是要成为一家专业化，全球性的芯片研发设计大厂。华为的一名老员工曾向媒体记者表示，海思的芯片未来一定会超越高通。
最后，引用任正非在华为2012实验室当众讲过的话：“我们在价值平衡上，即使做成功了，（芯片）暂时没有用，也还是要继续做下去。一旦公司出现战略性的漏洞，我们不是几百亿美金的损失，而是几千亿美金的损失。我们公司积累了这么多的财富，这些财富可能就是因为那一个点，让别人卡住，最后死掉……这是公司的战略旗帜，不能动掉的。”
SR-71黑鸟侦察机作为上世纪60年代研发的有人飞行器，如今来看依然非常科幻，如果在刚问世时从中国天空飞过，想必国内报纸上立马就会铺天盖地的出现以“疑似外星飞行器造访中国”为标题的新闻！
SR-71黑鸟延续了其前身——A-12牛车侦察机的气动设计，采用三角翼布局、翼根前缘直到机头布置有大边条，两台发动机分别布置在机翼左右，这些设计大都是为了降低雷达反射截面和机身阻力，使之具有一定的隐身能力和能以3马赫的速度飞行。
为了加强机身结构和承受高速飞行时机身与空气摩擦产生的高温，SR-71黑鸟的机体采用了大量价格高昂的钛合金，全机钛合金材料占了30吨自重的85％以上，使得黑鸟的单机造价超过20亿美元。当黑鸟以3马赫速度飞行时，机体与空气高速摩擦会产生极高的温度，机身表面任何一处的温度都超过了400度，温度最高的地方是尾垂，高达577度。
高速飞行时机身超高的温度还带来许多必要要解决的问题，比如如何让飞行员在如此高的温度下驾驶飞机、如何让燃油不在高温下被引燃！为此，臭鼬工厂在黑鸟的驾驶舱内加装了专门设计的温度控制系统，将舱内温度控制在人能够承受的范围内。不过，由于需要在3万米高空飞行，黑鸟飞行员还必须要穿上增压服，看起来和宇航员没什么两样。
为了寻找耐高温的燃油，臭鼬工厂的工程师花费了很长的时间，最初测试过用液氢、煤或硼悬浮燃料，但经过测试发现都不合适，费尽周折后臭鼬工厂决定向壳牌石油公司求助。曾为U-2高空侦察机提供燃料的壳牌公司很快又为研发出了LF-2A燃油，美军称为JP-7燃油。JP-7燃油的特点是沸点非常高，但价格非常高昂，据称比同样体积的苏格兰威士忌还贵的多，所以黑鸟飞一小时的油费就高达24万美元，约合156万人民币，简直没法玩啊！
钛合金虽然耐高温，但金属在高温下都会因热胀冷缩发生形变，造成机体接缝处爆裂，为了解决这个问题，臭鼬工厂将黑鸟的机身接缝处都留有一定的缝隙，当高速飞行时产生热量后缝隙会自动封堵上。但这样设计又带来新的问题，由于黑鸟机身上遍布着油箱，其中许多是用来隔热的，比如前起落架轮胎就被油箱包围着，防止因温度过高爆胎，而机身的缝隙造成黑鸟机身许多油箱在其不飞时或低速飞行时漏油。因此，黑鸟每小时24万美元的油费不光是因燃油贵造成的，机身漏油也是一个因素。为此，黑鸟起飞时只能加少部分燃油，升空后就需要通过空中加油机加油。
漏油的黑鸟
为了让最大速度突破3马赫，黑鸟使用了两台J58变循环发动机，这种发动机最大加力推力可以达到140千牛。J58发动机是世界上唯一一种投入实际应用的变循环发动机，这种发动机在低速运行时类似于常规的涡扇发动机，而高速运行时类似于涡喷发动机，而且J58变循环发动机在黑鸟飞得越快的时候输出的动力越强劲。强劲的动力和特殊的气动布局使得黑鸟最大速度可达3.35马赫，并在1974年9月1日创下了从纽约到伦敦的有人飞行器最快飞行纪录，飞行过程只用了1小时54分56.4秒。
黑鸟服役后对世界上许多国家都进行了侦察，包括中国在内的所有曾被美国视为威胁的国家，据美国黑鸟协会收集资料统计数据，所有被黑鸟侦察过的国家一共向黑鸟发射过超过1000枚导弹，但是没有一架黑鸟导弹被击落过，不过传言曾有一架黑鸟在朝鲜侦察时被S-200导弹击伤过。值得一提的是，黑鸟曾进入以色列侦察核设施并遭到以军F-4战机拦截，当时F-4战机向黑鸟发射了AIM-9“响尾蛇”空空导弹，但没什么卵用，因为黑鸟飞得比响尾蛇导弹还快。
